Ferrari Purosangue: lo imposible se hizo posible
Ferrari Purosangue es el primer SUV (o FUV si lo prefieres) que saldrá de la fábrica de Maranello en 2023.
Hace unos años, cuando Lamborghini presentó el Urus, su primer SUV, me pregunté cómo se comportarían otras marcas. La popularidad de esta categoría de coches estaba creciendo extremadamente rápido, lo que significó que incluso marcas exclusivas de superdeportivos, que antes se centraban en construir máquinas extremadamente rápidas con raíces en los rallyes, decidieron entrar en el nuevo segmento.
Lamborghini Urus abrió el camino, seguido por Maserati (Levante), Bentley (Bentyaga) e incluso Rolls-Royce (Cullinan). Bugatti, sin embargo, se rebeló y hace unos días anunció que no fabricaría ni un SUV ni un vehículo totalmente “eléctrico” durante los próximos 10 años. Pero Bugatti parece ser la excepción que confirma la regla: Ferrari acaba de presentar Purosangue, su primer “casi” SUV. Así, mi marca favorita ha igualado a la competencia.
¿Qué ruge bajo el capó?
Tradicionalmente, lo que más me interesa es la unidad de potencia y su rendimiento. En Purosangue encontrarás unV12 atmosférico de 6,5 litros con una potencia de… ¡725 CV!Este “monstruo” acelera el coche a “cientos” en 3,3 segundos, 200 km/h aparece después 10, 6 segundos y la velocidad máxima es de 307 km/h. Sin embargo, no creas que esta unidad tiene un trabajo fácil, con un peso superior. 2000 kg Purosangue no es ligero. A pesar de todo, en comparación con la competencia, este coche tiene parámetros definitivamente mejores, especialmente en lo que respecta a la velocidad máxima.
La transmisión automática de 8 velocidades es responsable de cambios de marcha suaves y de una toma de curvas aún más suave: motores especiales en los amortiguadores, que bajan el coche 1 cm en las curvas.
Interiores deportivos elegantes
En el interior no hay sorpresas, al menos en cuanto a la calidad de los materiales utilizados y la mano de obra. Los cueros brillantes combinados con el habitáculo negro lucen realmente bien, y los cuatro asientos envolventes brindan a todos la diversión de conducir un automóvil deportivo. Curiosamente, por un coste adicional puedes encargar sillones… con masaje.
El puesto de conducción es pura calidad Ferrari: el conductor tiene una pantalla configurable que le proporciona los datos más importantes sobre el coche, y el pasajero delantero tiene su propia pantalla a su disposición. Esto significa que no hay ninguna pantalla central.
¿Esto no es un SUV?
Los creadores de Purosangue afirman que… no es un SUV, sino un FUV, es decir, un vehículo utilitario Ferrari. En su opinión, este coche es único y hay algo de verdad en esta afirmación. El Purosangue tiene un aire un poco deportivo (distribución de peso 41 por ciento delante/59 por ciento detrás), y la baja distancia al suelo de 18 centímetros indica que no es un coche para conducción todoterreno. Práctico y parecido a un SUV, su maletero es ciertamente grande (hasta 500 litros), en el que caben una gran cantidad de bolsos y maletas.
El primer Ferrari Purosangue aparecerá en las carreteras en 2023. Quien quiera conducir un coche de estas característicastendrá que gastar unos 400.000 euros.
