Bugatti W16 Mistral: adiós a una leyenda
Cuando un coche como el Bugatti W16 Mistral aparece en el mercado de los superdeportivos, ¡sabes que algo está pasando!
Cada estreno de Bugatti es un gran acontecimiento en el mundo de los amantes de los coches de lujo superrápidos. No es diferente en el caso del Mistral W16: este automóvil bellamente futurista es un adiós al motor W16 y, por tanto, el cierre de una era. Hace dos días tuvo lugar el estreno oficial de este coche valorado en 24 millones de zlotys.
El más joven y el último de la familia.
Bugatti W16 Mistral es un roadster increíble, con la inscripción del Bugatti Type 57 de 1934 y el nombre del viento que sopla desde la costa sur de Francia hacia el mar Mediterráneo. No sólo es único en su tipo, sino que también cierra una era. . ¿Qué? Bueno, es la época de los motores de combustión: El Mistral W16 será el último coche con esta unidad, los próximos estarán equipados con un híbrido que aún no existe.
¡Adiós W16!
Bajo el capó del Bugatti W16 Mistral se esconde una unidad W16, un motor de ocho litros con cuatro turbocompresores que genera casi 1.600 CV, tomado del Chiron Super Sport 300+. Como la despedida de una leyenda debe ser por todo lo alto, los franceses decidieron crear un roadster, asumiendo que sentir el viento en el pelo a una velocidad de más de 400 km/h es una experiencia impagable.
La plataforma del Chiron fue rediseñada especialmente para este coche y el motor se colocó en el centro. Además, como el Mistral es un roadster, también fue necesario rediseñar el casco de tal manera que ganara la rigidez adecuada a pesar de la falta de techo.
Un homenaje estilístico
Estilísticamente, el Mistral se refiere un poco a diferentes modelos: tiene un poco del Type 57, un poco del Chiron, un poco del Bolide y un poco de La Voiture Noire. Sin embargo, como siempre ocurre con los coches de esta marca, el Mistral es sencillamente bonito. El exterior negro y el interior amarillo-negro son una referencia no solo al icónico Type 57, sino también un guiño a Ettore Bugatti, quien consideraba que esta combinación de colores era la mejor para sus autos.
El interior amarillo y negro está fabricado, por supuesto, con cuero de la mejor calidad, cómodos asientos deportivos y elementos de titanio y aluminio.
Sólo 99 piezas
Bugatti producirásólo 99 unidades del modelo de despedida, y cada una de ellas costará 5 millones de euros (aprox. 24 millones de PLN) en la versión básica. Todos los ejemplares ya tienen sus nuevos dueños, por lo que este coche es prácticamente imposible de comprar. Los primeros Mistral llegarán a las carreteras en 2024
